Уявіть собі: компактний седан, який розганяється до сотні за 2.7 секунди. За цей час ви навіть не встигнете вимовити його повну назву: Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+. І ось тут починається найцікавіше, адже йдеться не про шалений бензиновий агрегат, а про чистокровний електрокар, який ламає стереотипи. Це не просто оновлення “звичайного” електричного CLA, який вже вразив своєю швидкою зарядкою та запасом ходу. Це – AMG-версія, де рівень технологій та емоцій викручений на максимум.
Повідомляє T4 з посиланням на insideevs.com.
Серце звіра: осьові двигуни та шалена потужність
Що ж дозволяє цій електричній “ракеті” бути такою стрімкою? Відповідь криється у трьох осьових електродвигунах. Тут є нюанс: на відміну від звичних радіальних двигунів, осьові набагато легші та компактніші. Саме такі ви знайдете у гіперкарах та топових плагін-гібридах, наприклад, у Mercedes-AMG GT. Їхня компактність дозволяє інженерам втиснути більше потужності у менший простір, що критично для динаміки. Один такий двигун стоїть на передній осі, видаючи самотужки 301 к.с., а на задній їх одразу два. Передній двигун інтегрований у High-Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) з коробкою передач, інвертором на карбіді кремнію (SiC) та блоком керування насосом. І що цікаво, його можна відключати, коли шалена потужність не потрібна – це значно підвищує ефективність у спокійних поїздках. Сумарна віддача системи вражає: 670 кінських сил та піковий крутний момент у колосальні 1759 Нм. Такі цифри зазвичай бачиш у вантажівок, а не у легкових авто!
Енергія на вимогу: батарея та швидкість зарядки
Всі ці двигуни живляться від батареї ємністю 94 кВт-год (корисна ємність). Mercedes-AMG не просто поставили великий акумулятор, а й вдосконалили його: аноди тут зроблені з оксиду кремнію у поєднанні з графітом, що дозволило збільшити щільність енергії до 20% порівняно зі звичайними графітовими анодами. Результат – вражаючий запас ходу за циклом WLTP: седан проїжджає до 670 кілометрів, а версія Shooting Brake – до 640 кілометрів. І ось що важливо для українських реалій, де швидкісні зарядки тільки набирають обертів: CLA AMG побудований на 800-вольтній архітектурі, що дозволяє заряджати його постійним струмом до 330 кВт. На практиці це означає, що поповнити заряд батареї від 10% до 80% можна всього за 22 хвилини. Або ж додати 270 кілометрів запасу ходу – менш ніж за 10 хвилин. Це вже серйозний аргумент навіть для далеких подорожей.
Більше, ніж просто їзда: імітація бензину та ШІ на борту
Що робить цей AMG справді особливим, так це прагнення зберегти емоції від керування бензиновим авто. Електрична версія отримала функцію “цифрового перемикання передач” – це частина режиму AMGFORCE S+. Він не просто імітує звук двигуна внутрішнього згоряння з усіма “пострілами” та перериваннями під час “перемикання передач”. Тут також задіяні активні шейкери у сидіннях, які відтворюють вібрації, що дають відчуття роботи потужного бензинового агрегату. Для створення цієї унікальної “акустичної палітри” було записано понад 1600 детальних вимірювань звуку від Mercedes-AMG A 45 S за допомогою 13 мікрофонів. Також в інтер’єрі вас зустріне четверте покоління інформаційно-розважальної системи MBUX, що працює на новій операційній системі Mercedes-Benz (MB.OS). Вона інтегрує штучний інтелект від ChatGPT, Microsoft Bing і Google Gemini, що дозволяє системі бути не просто помічником, а повноцінним інтелектуальним співрозмовником, здатним відповідати на складні запитання та керувати функціями авто. Салон оснащений 10.25-дюймовим цифровим приладовим щитком, вражаючим 14-дюймовим центральним мультимедійним дисплеєм і опціональним 14-дюймовим дисплеєм для переднього пасажира.
Технології для дороги: аеродинаміка, гальма та маса
Звісно, не обійшлося і без серйозних доопрацювань ходової частини та зовнішнього вигляду. Новий електричний седан AMG отримав збільшені гальма: шестипоршневі передні супорти з дисками 390 x 36 мм та плаваючі однопоршневі задні супорти з дисками 350 x 22 мм – це забезпечує надійне сповільнення такого потужного авто. Активна аеродинаміка, розширений обвіс кузова та спортивний інтер’єр не тільки додають естетики, а й виконують важливі функції. Наприклад, коефіцієнт лобового опору для седана становить всього 0.23, а для версії Shooting Brake – 0.26, що є чудовим показником для такої машини і сприяє збільшенню запасу ходу. Незважаючи на свою компактність, маса седана становить 2.3 тонни, що є типовим для сучасних електричних спорткарів з великими батареями. Автомобіль пропонує кілька режимів водіння, включаючи Comfort, Eco, Sport, Individual, а для моделей AMG – додаткові режими RACE та DRIFT, які дозволяють повністю розкрити потенціал цієї машини на треку. Стандартно йдуть 19-дюймові колеса, але можна замовити й 20-дюймові.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ EV – це більше, ніж просто черговий електромобіль. Це заявка на те, що електрифікація не означає відмову від драйву та емоцій. Це демонстрація, як можна поєднати шалену динаміку, передові технології, інноваційні акумулятори та навіть ностальгію за звуком бензинового двигуна. Чи зможе цей автомобіль змінити уявлення про те, яким має бути спортивний електрокар? Час покаже, але вже зараз зрозуміло, що Mercedes-AMG задає новий стандарт.
FAQ
Яка потужність нового Mercedes-AMG CLA 45 EV?
Автомобіль має сумарну потужність 670 кінських сил та піковий крутний момент 1759 Нм завдяки трьом осьовим електродвигунам.
Скільки часу потрібно для зарядки Mercedes-AMG CLA 45 EV?
Завдяки 800-вольтній архітектурі та зарядці до 330 кВт, батарея може поповнитись від 10% до 80% за 22 хвилини, або додати 270 км запасу ходу всього за 10 хвилин.
Що таке осьові електродвигуни та чому вони важливі?
Осьові електродвигуни легші та компактніші за традиційні радіальні, що дозволяє інженерам розміщувати більше потужності у меншому просторі, покращуючи динаміку та ефективність.
Який запас ходу у Mercedes-AMG CLA 45 EV?
За циклом WLTP седан має запас ходу до 670 кілометрів, а версія Shooting Brake – до 640 кілометрів.
Чи імітує Mercedes-AMG CLA 45 EV звук бензинового двигуна?
Так, у режимі AMGFORCE S+ автомобіль імітує звук двигуна внутрішнього згоряння, включно з “пострілами” та “перериваннями” під час перемикання передач, а також відтворює вібрації сидінь для посилення відчуттів.
Підписуйся на наш Telegram-канал