Дослідники з Університету RMIT у Мельбурні, Австралія, розробили новий спосіб поділу морської води на водень та кисень без необхідності опріснення та пов’язаних із цим витрат, споживання енергії та токсичних побічних продуктів.
У новому підході, розробленому групою досліджень «Матеріали для чистої енергії та навколишнього середовища» (MC2E) у RMIT, використовується каталізатор, що складається з легованих азотом пористих листів фосфіду нікелю та молібдену. Метод заснований на наявності великих пір у листах для збільшення електропровідності, у той час як наявність зв’язків метал-азот і поверхневих поліаніонів збільшує стабільність та покращує антикорозійні властивості.
Дослідники заявили, що листи каталізатора продемонстрували «чудову продуктивність», каталізуючи повне розщеплення води при 1,52 і 1,55 для досягнення 10 мА см-2 в 1 м КОН і морської води відповідно.
«Отже структурний та композиційний контроль може зробити каталізатори ефективними для отримання дешевого водню безпосередньо з морської води», – підсумувала команда.
Кандидат наук Сурадж Лумба сказав, що дослідницька група RMIT зосередилася на виробництві високоефективних, стабільних каталізаторів, які можна виготовляти з мінімальними витратами.
“Наш підхід був зосереджений на зміні внутрішнього хімічного складу каталізаторів за допомогою простого методу, який дозволяє відносно легко виробляти їх у великих масштабах, щоб їх можна було легко синтезувати у промислових масштабах”, – сказав Насір Махмуд.
Махмуд сказав, що ця технологія обіцяє значно знизити вартість електролізерів — достатньо, щоб досягти мети виробництва зеленого водню на рівні 2 доларів за кілограм, щоб зробити його конкурентоспроможним з воднем, отриманим з викопного палива.
