Колишній генеральний директор Nissan Карлос Гон подав до суду на колишнього роботодавця. Він подав позов у Лівані, вимагаючи понад 1 мільярд доларів, звинувачуючи Nissan, дві інші компанії та 12 осіб у наклепі, фабрикації доказів тощо. Гон вимагає 558 мільйонів доларів компенсації за свої витрати і 500 мільйонів доларів штрафу.
Влада Японії заарештувала Гона наприкінці 2018 року, звинувативши його в заниженні суми компенсації та звинувативши у фінансових зловживаннях. Він відкинув звинувачення. Наприкінці 2019 року Гон уникнув домашнього арешту, втікши з країни.
Карлос приземлився в Лівані, країні, яка не видає своїх громадян. За даними Automotive News, проти Гона все ще висуваються кримінальні звинувачення в Японії. Nissan також подав проти нього позов про відшкодування грошових збитків.
У 1996 році Renault найняла Гона для реструктуризації французького автовиробника. Через три роки Renault і Nissan створили партнерство, щоб розділити та зменшити витрати. Гон став головним операційним директором Nissan у 1999 році. У 2001 році він став генеральним директором Nissan, зрештою очоливши обидві компанії. Mitsubishi приєдналася до альянсу в 2017 році.
Незважаючи на те, що Гон пішов з Nissan на кілька років, він все ще створює проблеми. У 2022 році Японське агентство фінансових послуг стягнуло з компанії штраф у розмірі 200 мільйонів єн (1,4 мільйона доларів за поточним курсом) за ймовірні порушення Гона. Nissan повідомив про неправомірну поведінку в 2019 році. Його новий позов, ймовірно, затягне будь-які судові процеси між ним і Nissan на роки вперед.
Колишній керівник автотранспорту, а нині втікач, не соромився критикувати свого колишнього роботодавця після втечі. Минулого року він назвав Renault-Nissan «маленьким і крихким», а у 2021 році поскаржився, що стратегії електрифікації компанії бракує бачення.
Nissan оновив свою дорожню карту на початку 2023 року, заявивши, що хоче не менше ніж 27 нових електрифікованих моделей і 19 нових електромобілів до 2030 року.
