Як пише газета The Times з посиланням на начальника відділу технологій Юргена Гульднера, складання водень з нульовим рівнем викидів має розпочатися в другій половині десятиліття. Таким чином BMW може стати першим великим виробником машин на водні в Європі, поставивши на конвеєр кросовер iX5 Hydrogen.
За словами Гульднера, майбутнє автопрому – за воднем. З ним солідарний голова правління BMW AG Олівер Ціпсе. Обидва відзначають універсальність водню як джерела енергії, а також ефективність його зберігання та транспортування. При цьому Ципсе додає, що водень є лише частиною головоломки, і однієї технології недостатньо для досягнення CO₂-нейтральності. Тієї ж думки дотримуються в Toyota, стверджуючи, що зацикленість на одному типі силових установок невигідна як для автопрому, так і для планети.
Водневим первістком BMW, ймовірно, стане кросовер iX5 Hydrogen на базі X5 , який зовні не відрізняється від “донора” на традиційному паливі. Він був представлений у 2019 році у статусі концепту, а потім на виставці IAA Mobility у 2021-му дебютував уже у вигляді передсерійного прототипу. Водень в iX5 зберігається у двох балонах із армованого вуглецевим волокном пластику під тиском 700 бар. Без дозаправки кросовер проїжджає 504 кілометри. Розгін до ста у нього займає менше шести секунд, а максимальна швидкість становить 180 кілометрів на годину.
Сьогодні ж BMW представила представникам міжнародних ЗМІ пілотний парк із майже сотні iX5 Hydrogen. Вони будуть використані для демонстрацій, а також для тестування людьми, які не беруть участь у розробці. Зібрали автомобілі на експериментальному заводі у Центрі досліджень та інновацій у Мюнхені.
Як відомо, у Європі немає масових виробників водневих автомобілів, так що BMW має шанс зайняти вільну нішу. З великих компаній поки що тільки дві поставляють на ринок такі машини. Це Toyota і Hyundai з седаном Mirai і кросовером Nexo.
