Компанія Caterpillar, яка відома на весь світ своєю передовою важкою будівельною технікою, 24 листопада, офіційно продемонструвала концепт електричної версії свого гігантського самоскида, призначеного для роботи на кар’єрі, з потужністю електричних силових установок 2650 кінських сил. Вантажний транспортний засіб отримав назву 793 Electric на честь оригінального самоскида — новинка має той самий кузов і набір функцій, що й ДВЗ-версія. І це перша подібна вантажівка, яка працює виключно від батареї, хоча, звичайно, поки що список переваг у даного рішення дуже короткий.
Справа в тому, що представники Caterpillar розкрили лише деякі характеристики інноваційного самоскида 793 Electric, які роблять його не зовсім ефективним при виконанні поставлених завдань. Наприклад, виробник заявив, що прототип вантажівки на спеціальному випробувальному полігоні в Аризоні був повністю завантажений вагою 240 тонн, що не поступається максимальним навантаженням аналогічного самоскида для роботи в кар’єрі, тільки на основі двигуна внутрішнього згоряння. Проблема лише в тому, що при такому завантаженні електрокар проїхав лише 7 кілометрів, що цілком очікувано – електрокари відомі різким падінням запасу ходу при зростанні навантаження.
Безумовно, фахівці компанії постаралися імітувати максимально реальний сценарій експлуатації — вантажний транспортний засіб розігнали до швидкості 60 км/год. відновлення невеликого запасу енергії шляхом рекуперації. І наприкінці цього випробування представники компанії заявили, що заряду залишилося для виконання кількох подібних циклів, ось тільки умови в реальному кар’єрі можуть сильно відрізнятися від такого лояльного полігону.
Наприклад, самоскиду доведеться спускатися в кар’єр під невеликим ухилом без вантажу, так що рекуперація не дозволить зарядити батарею, а повертатися потрібно на набагато більшу відстань під стабільним ухилом. Відповідно, якщо навіть заряду нового самоскида вистачить на один-два цикли завантаження та вивантаження, то потім величезну батарею доведеться заряджати та заряджати довго. У цьому плані ДВЗ-аналоги мають значно більше переваг, тому що залити паливо можна швидше, ніж зарядити такого монстра. Та й коли йдеться про роботу на кар’єрі, то про екологічність електрокара думають в останню чергу. Але проект, безперечно, дуже цікавий.
Підписуйся на наш Telegram-канал