Гібрид Toyota RAV4 Prime проїхав понад 1940 кілометрів, заряджаючись від дороги. Протягом 100 годин машина отримувала живлення батареї від безконтактної зарядки, вбудованої в товщу асфальту. Технологія розроблена фірмою Electreon і вже випробувана на кількох дорожніх ділянках у Швеції, Німеччині та США. Вона дозволяє передавати машині потужність до 70 кіловат за швидкості 80 кілометрів на годину.
Ізраїльський стартап Electreon, який побудував кілька експериментальних доріг з безконтактною зарядкою для електрокарів і гібридів, продемонстрував можливості технології, що розробляється.
Протягом 100 годин 24 хвилин і 15 секунд фірма ганяла овальною трасою кросовер Toyota RAV4 Prime, проїхавши загалом більше 1940 кілометрів на одній електротязі. За цей час батарея гібрида отримала 240 кіловат-годин електроенергії, а в повітря не потрапило близько 370 кілограмів вуглекислого газу.
З експерименту можна зробити кілька висновків. Головний – завдяки бездротовій зарядці навіть гідриди з відносно невеликими батареями (ємність акумулятора RAV4 Prime – 18,1 кіловат-години) здатні долати великі відстані без запуску ДВЗ. До речі, дороги із зарядною секцією є у Швеції, Німеччині, США та рідному для Electreon Ізраїлі. Вони дозволяють передавати машині потужність до 70 кіловат при швидкості 80 кілометрів на годину.
Система складається з мідних котушок у товщі асфальту, які у потрібний момент спрямовують електрику на приймач автомобіля. Керує котушками підключений до «хмари» спеціальний блок. У Швеції тести міжміської дороги SmartRoad Gotland, яка зв’язує аеропорт на острові Готланд і місто Вісбю, розпочалися восени 2021 року і тривали до березня 2023-го.
