Сьогодні, 28 лютого, компанія Honda офіційно заявила про своє бажання вийти на ринок водневих легкових автомобілів зі спортивним позашляховиком під назвою CR-V e:FCEV, який є ще й вкрай незвичайним гібридом. Варто нагадати, що насправді японський виробник вже більше десяти років намагається завоювати сегмент транспортних засобів на водневому паливному елементі, але раніше через брак станцій заправки ці автомобілі не мали попиту на ринку. Тепер, на думку автомобільного гіганта, ситуація докорінно змінилася, плюс у виробника є козир у рукаві.
«У Японії кількість водневих зарядних станцій постійно зростає, і уряд також прагне використання водню. У Каліфорнії спостерігається аналогічна картина, і багато людей вже їздять на автомобілях на базі водню», – повідомив Коічі Ікома (Koichi Ikoma), голова відділу розробок Honda.
Власне, саме на ринках Японії та Каліфорнії цей кросовер з’явиться влітку поточного року. Хитрість автомобіля CR-V e:FCEV у тому, що він може їздити і без водневих заправок. Виробник зазначає, що новий транспортний засіб оснастили електричною силовою установкою та акумуляторною батареєю, яка дозволяє кросоверу проїхати 60 кілометрів чистою електрикою без участі водневого паливного елемента. Відповідно, якщо у власника новинки немає в радіусі заправок на водні, він може зарядити автомобіль від звичайної зарядки, що робить новинку більш практичною у повсякденному житті. Крім того, це дозволить суттєво знизити занепокоєння власників щодо нестабільного розвитку водневих заправок у світі.
У разі повної заправки даний кросовер проїжджає 600 кілометрів, а на його заправку йде всього три хвилини (стільки ж, скільки у випадку з ДВЗ-автомобілем на бензині). Також автомобіль можна буде використовувати як портативну зарядку – акумуляторна батарея надає можливість подавати енергію на мікрохвильову піч або фен, що вкрай зручно для автомобільних подорожей або відпочинку на природі. На жаль, поки що інформації про вартість нового кросовера немає, та й Honda є однією з небагатьох компаній, що працюють у цьому напрямі, тож говорити про революцію на автомобільному ринку поки що зарано.
Підписуйся на наш Telegram-канал