Китайська залізнична компанія CRRC випустила поїзд із нульовим рівнем викидів, що працює на водневих паливних елементах із суперконденсаторним буфером. Потяг із чотирьох вагонів здатний розвивати швидкість до 160 км/год, що робить його найшвидшим водневим поїздом на сьогоднішній день.
Спільно розроблений державним промисловим концерном CRRC та Chengdu Rail Transit, це перший в Китаї пасажирський поїзд на водневому паливі, що забезпечує дальність пробігу 600 км без шкідливих викидів. Він здатний до самостійного водіння, має зв’язок 5G, автоматичне пробудження, запуск та зупинку, а також функції повернення до депо.
Але поперед усіх Німеччина: станом на 2022 рік в експлуатації вже знаходиться 14 поїздів Alstom, що працюють на водні. Машина CRRC може перевершити німецькі поїзди за швидкістю приблизно на 20 км/год, але німецькі поїзди зараз пропонують набагато більший запас ходу – 1000 км.
У той час як Японія та Корея були найактивнішими країнами, що наполягають на використанні зеленого водню як транспортне рішення, останні дані показують, що Китай лідирує у фактичному розгортанні водневих заправних станцій. За даними Information Trends, у світі понад 1000 водневих станцій та близько третини з них перебувають в Китаї.
Це багато про що говорить – країна, яка контролює переважну більшість ланцюжка поставок літієвих батарей, рухається найшвидше по водню. У зв’язку з тим, що скорочення ресурсів літію загрожує різко підняти ціни та зламати електричну революцію, коли вона набирає швидкість, розумно просувати водневі альтернативи на ранньому етапі.
