Британська компанія AC Cars вирішила повністю винайти легендарну Кобру: опубліковано перші фотографії та ключові технічні характеристики, повноцінна прем’єра відбудеться у квітні.
У 2021 році AC Cars, що називає себе найстарішим автовиробником у Великобританії (компанія заснована в 1901 році), розпрощалася з бензиновою ерою, представивши останню, як їй тоді здавалося, модель з ДВЗ – AC Ace RS, але навесні минулого року AC Cars знайшла нового гендиректора в особі швейцарського інвестора та підприємця Девіда Конза, після чого бачення майбутнього компанії змінилося, і ось тепер ми зустрічаємо абсолютно нову бензинову Кобру.
Нагадаємо, що оригінальна Cobra – це потужна модифікація родстера AC Ace із середини 50-х, розроблена за участю легендарного американського конструктора Керролла Шелбі, який запропонував британцям адаптувати для їхньої машини двигуни Ford V8. Випуском Кобр і зайнялася в 60-х фірма Shelby American, у зв’язку з чим ім’я Cobra в першу чергу асоціюється з Shelby, але і AC Cars, яка встигла після кризи 80-х змінити кількох власників, до недавнього часу випускала однойменну модель для любителів спорткарів класичні форми.
Cobra другого покоління (повне ім’я – AC Cobra GT Roadster) в частині дизайну дуже точно цитує модель першого покоління в її найбільш агресивних модифікаціях, але кузов став більшим, щоб зробити більш комфортним салон і інтегрувати в машину сучасні системи активної та пасивної безпеки. У прес-релізі сказано, що габаритна довжина спорткара зі зміною поколінь зросла на 110 мм до 4225 мм, колісна база – на 284 мм до 2570 мм, при цьому на сайті компанії зазначено, що довжина нової моделі – 4330 мм, ширина – 1960 мм., висота – 1400 мм. Розрахункова споряджена маса – близько 1400 кг.
В основі кузова AC Cobra GT Roadster лежить просторовий каркас з екструдованих алюмінієвих профілів, всі зовнішні панелі виконані з вуглепластику. Салон буде виконаний у класичному стилі, зі стрілочними приладами по центру передньої панелі, як у першої Кобри, але обіцяні сучасні зручні крісла з великим діапазоном регулювань, електричні склопідйомники, клімат-контроль і сучасна мультимедійна система. Чи буде у тому чи іншому вигляді запропонований дах, у прес-релізі не сказано, британський журнал Autocar стверджує, що буде жорсткий знімний дах.
Подробиць про підвіску поки що немає, зате є по двигунах. Базова версія Standard отримає 5,0-літровий атмосферний Ford V8 Coyote (460 к.с., 570 Нм) у парі з 6-ступінчастою МКП або 10-ступінчастим “автоматом” (очевидно, теж виробництва Ford), до 100 км/год. вона зможе розігнатися за 4,5 секунди, максимальна швидкість — 250 км/год. Ведучі колеса, звичайно, задні.
Просунута версія Performance отримає компресорну версію двигуна V8 Coyote з максимальною віддачею в 663 к.с. і 780 Нм, час розгону до сотні з цим мотором скорочується до 3,6 с, максимальна швидкість збільшується до 278 км/год.
Діаметр передніх гальмівних дисків на версії Performance – 394 мм (6-поршневі супорти), задніх – 378 мм (4-поршневі супорти). На версії Standard гальма скромніші – 380 мм спереду (6-поршневі супорти), 330 мм ззаду (однопоршневі супорти). На версії Performance колеса 21-дюймові, на версії Standard – 19-дюймові.
Мінімальна ціна AC Cobra GT Roadster у Великій Британії складе 285 000 фунтів стерлінгів, виробництво має розпочатися у 2024 році. Чи будуть у нової моделі електричні версії, поки що невідомо. Класичну кобру AC Cars пропонувала з кількома варіантами електричної силової установки. Зараз згадок про класичну лінійку на сайті компанії немає — хіба що у розділі «історія».
