Компанія Arc Aero Systems (Великобританія) представила концепт економічного та екологічного автожиру класу VTOL із умовною назвою Linx P9. Зовні апарат є чимось середнім між літаком, вертольотом і автожиром, у його салоні зможуть розміститися 9 пасажирів. Вага порожньої машини — близько двох тонн, розмах крил, до яких кріпляться два двигуни — 12,6 м.
“Підйомний” 13-метровий гвинт має кілька особливостей. На відміну від пасивного гвинта автожиру, він регулюється по тангажу, не працює у зв’язці з несучими гвинтами і приводиться в дію від електродвигуна.
Після зльоту та набору висоти Linx P9 переходить у горизонтальний політ, під час якого понад 90% підйомної сили переноситься на його крила. Пропонована аеродинамічна схема забезпечує зниження лобового опору, стабілізацію підйомної сили (яка зазвичай виникає у вертольотів через зрив лопатей) і дозволяє розвивати швидкість до 370 км/год.
Передбачається, що підйомний гвинт працюватиме від електродвигуна, а два несучі гвинти — від турбогвинтових двигунів, що працюють на екологічному паливі. Надалі їх зможе замінити силова установка на водневих елементах.
В Arc Aero Systems вважають, що розміри та швидкість Linx P9 більше підходять для регіональних, ніж міжміських маршрутів. При використанні водневого палива дальність перельоту може становити до 1000 км, і з звичайним паливом до 1300 км. При цьому експлуатація машини коштуватиме трохи більше 500 доларів на годину, що приблизно на 40% менше, ніж у порівнянного з ним за розміром вертольота.
