У ході останнього оновлення топова версія родстера баварської марки “механіку” так і не отримала, хоча передбачалося, що такий варіант розроблявся.
Компанія BMW представила родстер Z4 актуального третього покоління (індекс G29) влітку 2018 року. Оновлення модель пережила нещодавно: посвіжілий варіант був представлений восени минулого року. Розробники поправили «дводверці» зовнішність, трохи торкнулися декору в салоні, а техніку в рамках рестайлінгу чіпати не стали.
У актуальній базовій версії Z4 sDrive20i під капотом розташовується 197-сильна 2,0-літрова турбочетвірка, її максимальний крутний момент дорівнює 320 Нм. Цьому двигуну в пару пропонується шестиступінчаста механічна коробка передач, або восьмиступінчастий «автомат». Середнє виконання sDrive30i оснастили 258-сильним турбомотором такого ж об’єму, крутний момент – 400 Нм. Топова модифікація – BMW Z4 M40i – отримала 3,0-літровий шестициліндровий варіант, віддача якого становить 340 к.с. (у США – 387 к.с.), крутний момент – 500 Нм. При цьому середній і найбагатшій версіям відведено тільки з 8АКП.
Відсутність змін у «начинці» засмутила деяких шанувальників моделі. Раніше ходили чутки про те, що компанія розробляє Z4 M40i з топовим шестициліндровим мотором, який працює в комплекті з шестишвидкісною механічною коробкою передач, проте після недавнього рестайлінгу така версія так і не з’явилася.
Як повідомляє BMW Blog з посиланням на власні джерела, надія у шанувальників родстера ще є: «трьохпедальна» версія BMW Z4 M40i може з’явитися незабаром, після оновлення до 2024 модельного року. У виданні зазначили, що отримали від баварського виробника «якийсь натяк» на те, що відповідна можливість справді розглядається.
Варто зазначити, що технічна можливість появи такої версії очевидно є. Нагадаємо, навесні минулого року з’явилася Toyota GR Supra (модель є «близнюком» актуальної «дводверки» BMW Z4). Спочатку у «дводверки» були варіанти тільки з восьмиступінчастим «автоматом», проте пізніше, на прохання клієнтів, топовий спорткар японської марки забезпечили шестиступінчастою «механікою» iMT6, яка працює в комплекті з 3,0-літровою 387-сильною «турбошісткою» європейської версії – 340 к.с.). Нагадаємо, відмінністю варіанта з механікою є посилене зчеплення, при цьому передатне відношення головної пари становить 3,46:1, а варіант з 8АКП – 3,15:1.
Згідно з офіційним сайтом BMW, на сьогоднішній день стартовий цінник базової версії Z4 з “механікою” на домашньому ринку становить 50 200 євро, а за топову версію Z4 M40i з 8АКП тут просять щонайменше 69 300 євро. Для порівняння, за Toyota GR Supra з 3,0-літровим мотором і “автоматом” доведеться заплатити не менше 67 850 євро, а варіант з тим же двигуном і ручною “шестиступкою” обійдеться щонайменше 66 450 євро.
