Американські журналісти проаналізували статистику продажів поні-карів Ford, Dodge та Chevrolet за чотири роки. Оглядачі дійшли висновку, що Ford ризикує відкотитись на друге місце під натиском купе Dodge. На момент завершення життєвого циклу Challenger його продажі зростають, в той час як попит на Mustang та спорткари загалом падає.
У 2019 році перед початком пандемії коронавірусу сукупний продаж поні-карів досягав 223 тисяч одиниць. За підсумками 2022 року на тлі інфляції та дефіциту автомобілів попит на спорткари Ford, Dodge та Chevrolet впав до 147,5 тисяч штук, тобто всього за чотири роки сегмент втратив третину покупців.
Motor1.comНайсильніше спад продажів відбився на Ford Mustang: якщо у 2019 році на кожен проданий Challenger припадало 1,6 Mustang, то минулого року співвідношення знизилося до 1,1. Іншими словами, Dodge збільшив свою частку у сегменті на тлі падіння попиту.
Журналісти припускають, що у 2023 році тенденція збережеться, адже інтерес до Challenger підігрівають спецверсії і той факт, що купе скоро знімуть із виробництва. Проти Mustang грає те, що на 2023 доводиться зміна поколінь: поставки поні-карів сьомої ітерації почнуться не раніше літа.
На тлі відходу Dodge Challenger та чуток про швидке припинення виробництва Chevrolet Camaro до середини десятиліття в американців не залишиться колишнього вибору поні-карів. А ось майбутньому Mustang нічого не загрожує: як мінімум до кінця десятиліття купе та кабріолети залишаться у строю.
