ia Telluride — один із найпопулярніших позашляховиків на ринку, але його трансмісія далека від передової. Думайте про новий трирядний EV9 як про його електричного наступника. Kia очікує, що він зможе проїхати на північ від 300 миль, розігнатися до 60 миль на годину за 5,3 секунди та відновити приблизно 150 миль приблизно за 15 хвилин на швидкому зарядному пристрої. Він також виглядає як частина футуристичної електричної сімейної машини.
EV9 — третій електромобіль у лінійці Kia після Niro Electric і EV6. Як і автомобілі конкурентів, він буде доступний з кількома типорозмірами акумуляторів і конфігураціями трансмісії. Базовий автомобіль має єдиний електродвигун на задній осі потужністю 150 кіловат, або 201 кінську силу. Це невелика потужність для автомобіля такого розміру, і незрозуміло, чи буде ця версія пропонуватися в США, але в поєднанні з більшою батареєю на 99,8 кВт-год ви отримаєте 300+ миль запасу ходу за оцінками Kia. Базова батарея A 76,1 кВт-год, а трансмісія з подвійним двигуном забезпечує 283 кВт (380 к.с.). Автовиробник не вказав приблизний запас ходу для більш потужних/менших акумуляторів.
Як і стало темою нових Hyundais і Kias, EV9 має передовий дух дизайну з унікальним інтер’єром і екстер’єром. Для когось це може бути небагато, але навіть тим, хто не цінує його зовнішню естетику, може сподобатися те, що вони знайдуть, дивлячись всередину. EV9 доступний з поворотними сидіннями другого ряду, хоча незрозуміло, чи вийде він у Сполучені Штати. Сидіння дозволяють пасажирам другого ряду тепер лише крутитися та спілкуватися з людьми в третьому ряду, але вони також відкидаються, щоб допомогти скоротити час під час довгих зупинок на зарядці.
EV9 на фото є міжнародною моделлю. Автомобіль не буде оснащений цими модними новими дзеркалами з камерою, коли він прибуде до Сполучених Штатів. Однак він матиме 15 датчиків, у тому числі два лідари для підтримки автономного водіння рівня 3. Однак поки незрозуміло, чи буде це доступно в США. Офіційна американська презентація автомобіля відбудеться на автосалоні в Нью-Йорку у квітні, тому ми дізнаємося більше про те, що ми отримуємо на нашому ринку, і що EPA думає про заявлені показники запасу ходу.
Крім внутрішньої техніки та камери дзеркал, EV9 має двонаправлену зарядку, подібну до інших електромобілів. Kia називає це «автомобілем до завантаження», але ми з вами знаємо це як «портативний акумулятор». У двох словах, ви можете використовувати енергію від автомобільного акумулятора для живлення електроніки та туристичного спорядження. З автомобіля можна видавати до 3,68 кВт потужності, що дуже багато. При хорошому заряді Kia теоретично може підтримувати такий вихід протягом кількох годин, хоча точних даних про те, як це можна використовувати, поки що немає.
Вищезазначені датчики також підтримують низку технологій безпеки — акронімів більше, ніж вам хочеться почути. У двох словах, автомобіль може центруватись на смузі на шосе, автоматично гальмувати в низці потенційно небезпечних ситуацій і допомагати вам припаркуватися. EV9 також оснащено другим поколінням дистанційної системи допомоги при паркуванні від автовиробника. Це дозволяє водіям самостійно паркувати свої автомобілі за допомогою брелока, коли вони знаходяться поза транспортним засобом. Це допомагає власникам Kia захоплювати інших водіїв менших транспортних засобів у своїх автомобілях, надаючи їм еволюційну перевагу. Від цього їхні діти будуть сильнішими, і вони зможуть купувати більше Кіа.
