Гендиректор компанії Ар-Джей Скариндж заявив у соцмережах, що восени на ринок вийде Rivian R1S із двомоторною силовою установкою, батареєю на 180 кіловат-годин та очікуваним запасом ходу 627 кілометрів. Зараз позашляховики доступні в єдиній конфігурації з чотиримоторною силовою установкою, акумулятором на 135 кіловат-годин та запасом ходу 517 кілометрів.
Очікується, що двомоторний Rivian R1S розвине близько 608 кінських сил і 813 Нм крутного моменту, тобто виявиться трохи слабшим за чотиримоторну версію (847 кінських сил і 1231 Нм). Найємніша батарея на 180 кіловат-годин залишиться прерогативою двомоторного позашляховика, оскільки з топовою силовою установкою великий акумулятор несумісний.
Геометрична прохідність спрощеного Rivian R1S не зміниться, повний привід збережеться, а покупець зможе вибирати між дво- та трирядним салоном. Головна інтрига – ціна двомоторного позашляховика. Зараз електромобіль коштує від 92 тисяч доларів, і на великий дисконт журналісти не очікують.
Минулий рік компанія Rivian завершила зі збитком 6,75 мільярда доларів, а акції автовиробника дешевшають уже три місяці, але розширення модельного ряду може допомогти виправити ситуацію. Втім, фінансові невдачі вже змушують Rivian згортати деякі перспективні проекти: зокрема, розірвано співпрацю з Mercedes-Benz.
