Китайське спільне підприємство Dongfeng-Honda представило CR-V e:PHEV — бензин-електричну версію, яка потребує підзарядки від розетки. Ключові відмінності приховані під капотом: новинка покладається на систему i-MMD четвертого покоління, що складається з 2,0-літрового атмосферника, мотора-генератора, тягового електродвигуна і літій-іонної батареї.
Honda підтвердила, що на новій CR-V бензиновий «атмосферник» розвине 150 кінських сил і 183 Нм крутного моменту, а електродвигун буде розрахований на 184 кінські сили і 335 Нм крутного моменту. Витрату бензину у змішаному циклі WLTC вдалося скоротити на 12 відсотків до 1,61 літра на 100 кілометрів. Запас ходу на електротязі становив 73 кілометри (+12 відсотків щодо попередника).
Гібрид, що заряджається, в 4,5 рази економічніший за звичайну китайську Honda CR-V шостого покоління з турбомотором 1.5 (193 сили, 245 Нм) і варіатором. Автовиробник пропонує гарантію вісім років або 150 тисяч кілометрів на електросистему (проводка, акумулятор, електродвигун). Зовнішні відмінності версії e:PHEV мінімальні: у передньому лівому крилі з’явився лючок, вихлоп виведений лише праворуч, а ще є заводський антихром та тонування оптики.
Ціни на гібридну версію, що заряджається, стартують з 245 900 юанів. Для порівняння базовий негібридний п’ятимісний Honda CR-V коштує в Піднебесній 185 900 юанів. Втім, реальна різниця у вартості менша, адже версія e:PHEV за умовчанням багато оснащена.
