Автомобільні виробники постійно шукають способи збільшення запасу ходу та підвищення продуктивності. Чергове рішення представили компанії Kia та Hyundai – вони презентували так звану «активну повітряну спідницю» (Active Air Jacket, AAS).
Конструкція встановлюється перед колесами, але за переднім бампером, щоб мінімізувати турбулентність. Вона активується, коли швидкість автомобіля досягає позначки 80 км/год і забирається, коли швидкість падає нижче 70 км/год. При тестуванні Genesis GV60 технологія Active Air Jacket призвела до зниження коефіцієнта лобового опору (Cd) на 0,008, покращивши опір на 2,8%.
Також розробники повідомили, що їхня система даватиме переваги і на більш високих швидкостях, наприклад, при 200 км/год збільшується притискна сила.
«Очікується, що система AAS вплине на позашляховики, де складно поліпшити аеродинамічні характеристики. Ми продовжимо працювати над підвищенням ходових якостей та стійкості електричних автомобілів за рахунок покращення аеродинаміки», – повідомив Сон Хен Чо, віце-президент та керівник групи розробки мобільних кузовів Hyundai Motor Group.
