Нещодавно компанія Kia офіційно представила свій флагманський повнорозмірний електричний позашляховик EV9, який виявився дуже цікавим рішенням з безліччю нововведень, але при цьому занадто концептуальним – до серії такий автомобіль точно не дістанеться. А вчора, 22 березня, компанія представила ще один електрокар Kia EV5, який є зменшеною версією флагманського позашляховика на тій же платформі і з тим самим дизайном корпусу, тільки новий концепт-кар цілком готовий до повноцінного релізу в найближчому майбутньому. Для цього виробнику довелося відмовитись від багатьох фішок, які були анонсовані в EV9, тому що реалізувати їх у масовому виробництві надто важко.
Зовнішність EV5, чого й варто було очікувати, виконана в незграбному новому стилі – можна помітити безліч прямих ліній, різких переходів і повну відсутність звичної плавності. На передній стороні при цьому немає ніякої радіаторної решітки, що цілком логічно, а логотип у свіжому форматі розташований на вельми значних розмірів капоті. З примітних елементів тут варто відзначити ходові вогні, які досить втоплені вглиб і розташовані практично на крилі — у такому виконанні, ймовірно, «фари» до серії не дістануться, але виглядає дуже приємно. У задній частині автомобіля розташовані досить складні п’яті двері, а також стоп-сигнали, витягнуті вздовж цих самих дверей в П-подібній формі.
Особливість цих дверей у тому, що за ними розташоване незвичайне багажне відділення – це майданчик для відпочинку та розваг зі столиком, можливістю спостерігати за красивими краєвидами та не тільки. Крім того, виробник вирішив, що у автомобіля не повинно бути ручок відчинення дверей, так що їх просто прибрали з кузова, та й самі двері відчиняються у протилежні сторони, надаючи величезний простір для посадки. Разом зі сидіннями, які повертаються в бік від салону, це виглядає вкрай привабливо, але до релізу ця фішка може не дістатися – без бічної стійки автомобіль не отримує необхідної жорсткості конструкції.
У всьому іншому електричний кросовер більш менш готовий до запуску – виробник використовує платформу E-GMP, на базі якої будуть реалізовані електричні мотори сумарною потужністю 170 кінських сил з переднім приводом. Відповідно, компанії залишилося відмовитися від деяких сумнівних рішень, представлених у концепт-карі EV5, щоб до кінця року, а саме в ці терміни обіцяє вкластися виробник, випустити новий електрокар на ринку Китаю. Цікаво було б подивитися на ціну цієї новинки, але поки що навіть приблизних даних не називають.
