Поки що це концепт, причому розроблений для китайського ринку. Однак у майбутньому його можуть перетворити на серійну модель. Електрокар отримав інтелектуальну систему освітлення салону та віртуального помічника, який спілкується, як людина, та спирається у своїх відповідях на різноманітні зовнішні дані, від часу доби до погоди.
Концепт розроблений у Китаї та для Китаю. І хоча цього не говориться, у майбутньому він цілком може стати серійним. Основу машини становить електричний «візок» CMF-EV, який вже успішно використовують Nissan Ariya та Renault Megane E-Tech Electric. Кузов у Arizon без центральної стійки. Потрапити в салон, який забитий різноманітними високотехнологічними штуками, можна через розстібні «стулки».
Головним усередині буде людина, тому шоу-кар оснастили сучасним віртуальним помічником Eporo. Таке ж ім’я було у крихітних роботів-симпатяг, представлених у 2009 році та що імітують поведінку косяка риб. Крім того, Arizon отримав інтелектуальну систему висвітлення. Адаптуючись до різних водіїв, вона допомагає підтримати тонус або, навпаки, дозволяє розслабитися та відпочити.
Загалом, Nissan Arizon – це ще одна ілюстрація програмно-визначеного підходу до проектування автомобілів. Вже сьогодні головну роль відіграють не дизайн та їздові якості, а інтерфейси, UX та наскільки тісно переплетені цифрова та фізична реальності. Це розуміють і у BMW. Невипадково концепт i Vision Dee пропонує водієві та пасажирам самим вирішувати, яку інформацію показувати на проекційному дисплеї, від простого дублювання спідометра до заміщення реального світу віртуальним.
