Моделі злегка доопрацювали зовнішність, залишивши незмінною загальну стилістику, модернізували ходову частину, повністю змінили інтер’єр і додали в гамму потужніші двигуни (а, наприклад, S-версії повернули восьмициліндровий мотор). Разом із дебютом німецька марка відкрила прийом замовлень на автомобіль. Придбати рестайлінговий Cayenne можна щонайменше за 79 200 доларів.

У оновленого Cayenne з’явився інший бампер, інші крила та капот. Також змінилися ліхтарі, в базове оснащення тепер включені матричні фари (за доплату пропонується піксельна оптика HD Matrix LED з 32 тисяч діодів на кожен блок), змінена лінійка колісних дисків (аж до 22-дюймових) і підготовлено три нові кольори кузова.

“В базі” кросовер отримав нові адаптивні амортизатори з двома електромагнітними клапанами, а в списку опцій – модернізовану пневмопідвіску.

У салоні кросовера з’явилася нова центральна консоль та селектор коробки передач, розміщений на передній панелі. Як опцію інтер’єр автомобіля можна доповнити 10,9-дюймовим сенсорним екраном для переднього пасажира.

У оснащення моделі увійде нова кліматична система, обладнана фільтром тонкого очищення повітря, іонізатором та спеціальним режимом рециркуляції, який автоматично вмикається, якщо машина заїжджає в тунель.

Оновлений кросовер стане доступним із трьома силовими установками. У базовій версії кросовер отримає трилітровий бензиновий V6 потужністю 353 кінські сили. На цьому ж агрегаті буде побудовано гібридну систему, в яку додатково увійде 176-сильний електромотор і батарея ємністю 25,9 кіловат-години. Потужність гібрида – 470 кінських сил. На електротязі така машина зможе проїжджати до 90 км.

У версії Cayenne S колишню “шістку” змінив чотирилітровий V8 потужністю 474 кінські сили. Першу сотню такий кросовер набере за 4,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 273 кілометрах на годину.

«Заряджена» модифікація Cayenne Turbo GT отримала збільшення в 19 кінських сил. Віддача силової установки топової версії становила 659 кінських сил. “Максималка” такого автомобіля – 305 кілометрів на годину.

Exit mobile version