Кросовер Citroen C5 Aircross отримав нову гібридну версію. Вона називається Hybrid 136 і оснащена «турботрійкою» 1.2 PureTech з 48-вольтовою надбудовою. Модернізована ДВС та низьковольтна система дозволяють у місті економити до 30 відсотків палива, а також знижують викиди вуглекислого газу на 15 відсотків. Продажі гібридного C5 Aircross почнуться найближчим часом, причому коштуватиме він буде, як машина з дизелем BlueHDi 130 – тобто близько 38 тисяч євро.
Сімейство кросоверів Citroen C5 Aircross приросло новою версією з приставкою Hybrid 136. Це не повноцінний гібрид, як заряджувані від мережі Hybrid 180 і Hybrid 225 , а так званий м’який. Його силова установка аналогічна Peugeot 3008 та 5008 . Вона включає «турботрійку» 1.2 PureTech, 48-вольтовий стартер-генератор з ремінним приводом і електромотор потужністю 28 кінських сил і 55 Нм моменту, що крутить, вбудований в «робот» ë-DCS6.
Двигун C5 Aircross Hybrid 136 адаптований під гібридну систему. Він на 40 відсотків складається з нових компонентів, працює за економічним циклом Міллера і оснащений турбокомпресором із змінною геометрією. Агрегат також має підвищений термічний ККД та відповідає еконормам Euro 6.4. Електромотор допомагає при старті (+12 к.с.) та дозволяє їздити без запуску ДВС. Щоправда, лише на низьких швидкостях і поки що заряджена батарея ємністю 0,43 кіловат-години.
Переваги такої схеми очевидні — нижча витрата палива та менші викиди вуглекислоти. У міському циклі різниця з PureTech 130 може досягати 30 відсотків, хоча в середньому буде відсотків 15. По оснащенню гібрид не відрізняється від чисто паливних машин, але для зручності переглянута графіка на панелі приладів, куди виводяться дані про заряд батареї і пробіг на електриці. Прийом замовлень на C5 Aircross Hybrid 136 відкриється найближчим часом. Початок поставок до дилерських центрів заплановано на друге півріччя.
