Седан Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM з’явився у продажу. Наприкінці 1980-х і на початку 1990-х років, коли німецька гоночна серія DTM переживала свої золоті роки, у чемпіонаті блищали BMW M3 покоління E30 та Mercedes-Benz 190E. За час виступу в турнірі обидві моделі зазнали кількох модифікацій, а однією з найвідоміших в історії став седан Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM. Один із таких унікальних автомобілів, причому із підтвердженою гоночною історією, тепер виставили на аукціон.
Головною особливістю моделі став її розвинений аеродинамічний обвіс, який був неймовірно екстремальним за мірками 1990-х років. Агресивний зовнішній вигляд підтримувала відповідне технічне начиння, за яке відповідали інженери Mercedes-Benz, фахівці тоді ще незалежної компанії AMG, а також гуру британського інжинірингу з Cosworth.
Гоночний 190 E 2.5-16 Evolution II оснащувався 2,5-літровим рядним 4-циліндровим бензиновим двигуном Cosworth, який у версії для DTM видавав 370 сил та 300 Нм. Мотор поєднується з 5-ступінчастою механічною коробкою з H-подібним механізмом вибору.
Залежно від головної пари, максимальна швидкість седана становить від 240 до 300 кілометрів на годину. У 1992 році Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II під керуванням Клауса Людвіга завоював свій перший титул у DTM і цей успіх німецького пілота став єдиним для моделі у чемпіонаті.
Виставлений на торги аукціонного будинку RM Sotheby’s виступав у перегонах у 1992 та 1993 роках — обидва сезони машиною керував легендарний німець Бернд Шнайдер. Скільки організатори торгів, які пройдуть у травні в італійській комуні Чорноб’є, розраховують виручити за підготовлений за технічним регламентом Group A, не повідомляється.
