Lancia показала нове сміливе електричне спортивне купе, яке демонструє дизайн, технології та позиціонування майбутніх серійних автомобілів.
Pura HPE є похідним від плаваючої скульптури «Pu+Ra Zero», яку фірма представила минулого року як попередній перегляд свого майбутнього дизайну. Елемент «HPE» у його назві взято з варіанту High-Performance Estate успішної Beta, яка переосмислила імідж Lancia в 1970-х роках, але у випадку Pura це означає «High-Performance Electric».
Стилістичний вплив культових минулих моделей Lancia очевидний: задня частина є футуристичною інтерпретацією Stratos, передня світлодіодна панель «calice» походить від хромованого мотиву на передній частині автомобілів, таких як оригінальні Delta та Aurelia, і Низько опущені, приземкуваті пропорції HPE є більш ніж побіжною схожістю з легендарним 037. Ці звернення до «славетної та багатої» спадщини Lancia стануть визначальною темою майбутньої лінійки бренду, заявив генеральний директор Лука Наполітано, нещодавно підтвердивши, що перший із цих автомобілів, новий Ypsilon, «в основному готовий» до свого запланованого запуску наступного року.
Концепт чотиримісного купе — 4450 мм завдовжки, 1950 мм завширшки та 1350 мм заввишки — не буде розвиватися безпосередньо у серійний автомобіль, запропонувала Lancia, але він дає чіткі натяки на дизайнерські нюанси та технології, які будуть представлені в майбутніх моделях фірми. Серед них Ypsilon, який запускається з варіантами гібрида та електромобіля (обидва, швидше за все, засновані на Fiat 500 ), новий «флагманський» седан EV, який з’явиться у 2026 році, і відроджена Delta, яка має вийти у 2028 році.
Lancia буде випускати електромобілі лише з 2026 року, а з 2028 року припинить продаж гібридного Ypsilon, що покладе кінець майже 120-річному випуску Lancia з двигунами внутрішнього згоряння.
Також HPE попередньо опублікував плани Lancia щодо радикального переосмислення інтер’єру своїх нових автомобілів. Це має на меті допомогти позиціонувати бренд більш конкретно як орієнтовану на технології преміальну альтернативу таким, як Audi і BMW. Кабіна Pura HPE була розроблена таким чином, щоб створити «теплий і гостинний» контраст із чітким, більш агресивним зовнішнім виглядом.
Кажуть, що глибокі оксамитові передні сидіння забезпечують рівень комфорту в кріслах, наприклад, є невеликі круглі столики спереду та ззаду, а унікальний круговий скляний дах відкривається, щоб створити інноваційний новий погляд на класичну верхню частину targa. Матеріали, які використовуються в усьому, на 70% переробляються, і Lancia планує досягти принаймні 50% перероблених матеріалів для своїх серійних автомобілів. Цікаво, що інформаційно-розважальна система Lancia нового покоління, яку тут вперше демонструють, називається «Sala», що перекладається як «кімната», а також означає «звук, повітря, світло та доповнення». Управління цією новою платформою здійснюється або за допомогою голосових команд, або за допомогою великого (і суто концептуального) круглого сенсорного екрана, який складається з панелі приладів і забезпечить цілий ряд нових функцій та інтерфейсів, спрямованих на покращення досвіду водіння та надання нових розважальних функцій під час очікування. зарядні точки. Менший екран для основних даних про водіння розташований у центрі керма.
У Lancia кажуть, що повністю функціонуюча концепція HPE – це «радість від водіння», але компанія поки що приховує технічні деталі. Електричні Lancia базуватимуться на платформах материнської компанії Stellantis STLA EV і будуть тісно пов’язані з еквівалентними моделями брендів-побратимів, зокрема Peugeot, Alfa Romeo, Maserati та Vauxhall.
Бренд ще не підтвердив, чи будуть продажі у Великій Британії на карті, оскільки він покинув ринок у 2015 році, але він почне продавати автомобілі за межами Італії вперше з 2017 року, оскільки він готується до запуску у Франції, Іспанії, Португалії, Бельгії та Нідерландів.
