Компанія Peugeot представила автомобіль E-3008 нового покоління – і в рамках даного апдейту виробник змінив не тільки платформу, а й форм-фактор кузова, дизайн інтер’єру і, що найважливіше, – силову установку. Почати варто з дизайну кузова — компанія, що цілком логічно, відмовилася від звичної радіаторної решітки, так що тепер спереду можна помітити стильну панель-заглушку з малюнком з ромбів різного розміру. Там же є значні “ніздрі”, стильні і дуже компактні ходові вогні, витягнуті вздовж лінії капота, а також незвичайної форми бампер.
Ззаду у автомобіля теж є на що подивитися – тут використовується такий стильний бампер, але, що природно, без будь-яких натяків на вихлопну систему. Є стильні габаритні вогні, стоп-сигнали в тому ж дизайні, що і ходові вогні, і єдина смуга, яка з’єднує їх через двері в багажне відділення. Також з метою покращення аеродинаміки автомобіль отримав щось на зразок спойлера в задній частині кузова, а також дуже стильні пороги та, звичайно, колісні диски незвичайної форми. Дизайнери з інженерами зробили все, щоб новий 3008-й кросовер був максимально обтічний і міг проїхати на одному заряді батареї якнайдалі.
І це новинці в цілому вдалося – за основу електрокара взято свіжу платформу STLA Medium, яка дозволяє виробнику компонувати Peugeot E-3008 з досить значним набором силових установок. Наприклад, в базовій версії електрокара є один електричний мотор на 214 кінських сил з крутним моментом в 373 Нм, який працює від батареї ємністю 73 кВтг. Є ще одна комплектація вже з двома моторами, яка відкриває двері у світ повного приводу з потужністю 36 кінських сил при крутному моменті в 509 Нм – обидві комплектації можуть похвалитися запасом ходу в 525 кілометрів. Але у топової версії Long Range з мотором на 231 кінську силу та батареєю в 98 кВтг запас ходу складає 700 кілометрів.
Ще Peugeot E-3008 може заряджатися від швидкої зарядки потужністю до 160 кВт, так що зарядити батарею від 20% до 80% можна лише за 30 хвилин – це відносно швидко. У цьому розумна система V1G вміє знижувати вартість зарядки, визначаючи можливості мережі, а функція V2L дозволяє від батареї електрокара заживити побутову техніку. І, що найцікавіше, представники Peugeot заявили, що новий електрокар не є відмовою від ДВЗ-моделей. Ні, компанія планує в майбутньому представити Peugeot E-3008 у форматі м’якого гібрида – правда, поки що без точної дати.
