На форумі Japan Mobility Show, що днями проходить у японському місті Токіо, компанія Lexus представила автомобіль Lexus LF-ZC (Lexus Future Zero-Emission Catalyst). Новинка з футуристичним дизайном отримала нову архітектуру та нову модульну конструкцію, яка виготовляється за допомогою гігакастингу – це технологічний процес лиття алюмінію під тиском. Про нього завдяки зусиллям Ілона Маска заговорили 2-3 роки тому, коли гігакастинг почали впроваджувати при виробництві Tesla.
Корпус Lexus LF-ZC ділиться на три логічні частини: передню, центральну та задню. Розробники запевнили, що передня та задні частини структурно незалежні одна від одної, і це дозволить у майбутньому максимально швидко інтегрувати у конструкцію покращені акумуляторні батареї.
Збирає автомобілі безпілотна збірна лінія, де автомобіль пересувається самостійно. Таким чином відпала потреба у традиційному конвеєрі. Lexus LF-ZC отримає акумуляторні батареї із призматичною структурою, які, за словами розробників, збільшать запас ходу та знизять масу транспортного засобу. Обіцяють удвічі більший запас ходу порівняно із сучасними електричними автомобілями.
Габарити складають 4750×1880×1390 мм при колісній базі 2890 мм. Lexus орієнтована на коефіцієнт лобового опору менше 0,2. Повідомляється про наявність фірмової системи повного приводу Direct4 та системи дистанційного керування, аналогічної Lexus RZ.
Салон, як і зовнішній вигляд автомобіля, виконаний у футуристичному дизайні. Тут є кермо в формі штурвала, екран з елементами управління трансмісією, дисплей інформаційно-розважальної системи. Аналогічний побачить перед собою пасажир. Спеціально для нового Lexus розроблено інтелектуальну систему управління голосом під назвою Butler, яка задіяє алгоритми штучного інтелекту. Вона отримає функцію навчання, а її робота базується на новій операційній системі Arene.
У серійне виробництво Lexus LF-ZC планується відправити у 2026 році.
