Нове виконання ідентичне одноіменному рамному позашляховику зовні, якщо не брати до уваги відкритої вантажної платформи, більш зручної для навантаження фермерського та будівельного обладнання. Технічні характеристики також однакові, як і ціна — близько 50 тисяч фунтів стерлінгів.
Munro Vehicles постаралася зробити свої машини наскільки невибагливими, що вони мають прослужити близько півстоліття — принаймні так запевняє сам виробник.
Як і вихідний рамний позашляховик Mk_1 пікап оснащений єдиним електродвигуном потужністю 299 або 381 силу (700 Нм крутного моменту). Мотор запитується від NMC-батареї ємністю 82,4 кіловат-години, що забезпечує до 322 кілометрів автономного ходу і здатна приймати енергію від 100-кіловатних зарядних пристроїв.
З місця до 100 кілометрів на годину пікап у найкращому разі розганяється за 4,9 секунди, проте навантаження зменшить як швидкість розгону, так і не надто високий запас ходу. Вантажопідйомність Mk_1 складає 1,05 тонн, а максимально допустима маса причепа – 3,5 тонни. Дорожній просвіт не уточнюється, але у позашляховика він дорівнює вражаючим 480 міліметрам.
У Munro повідомили, що вже набрали 200 замовлень на Mk_1 в обох модифікаціях, що займе виробничі потужності шотландської марки на два роки. Щоб задовольнити високий попит на електричні всюдиходи, вона обіцяє прискорити пошук нових приміщень.
