Заводу Audi в Некарзульмі в Німеччині цього року виповнюється 150 років, і щоб відсвяткувати цей момент, автовиробник з Інгольштадта вирішив зробити щось особливе у вигляді автомобіля, на капоті якого навіть немає логотипу з чотирма кільцями.
Розумієте, до того, як Audi була сучасним виробником розкішних автомобілів, якого ми знаємо сьогодні, вона була відома як Auto Union, а завод у Некарзульмі, який зараз виробляє седани A6 і A8 , був власністю NSU, яка виробляла велосипеди, мотоцикли та автомобілі. У якийсь момент історії бренд із Некарзульма був найбільшим виробником мотоциклів у світі, а пізніше почав продавати перший в історії легковий автомобіль з двигуном Ванкеля.
Однак, порівняно з іншими марками автомобілів у Німеччині, це все ще була відносно невелика компанія, тому в 1969 році її поглинув Volkswagen, який об’єднав NSU з Auto Union і повернув до життя бренд Audi, поклавши кінець бренду NSU, автомобілі якого продавалися лише до 1973 року.
Серед цих останніх моделей був NSU Prinz 4, компактний дводверний седан, який оснащувався встановленим ззаду двоциліндровим двигуном з повітряним охолодженням об’ємом 598 куб.
І саме цю модель – Prinz 4L, виготовлений у 1971 році – Audi вирішила воскресити та модернізувати до 150-річчя фабрики. І щоб зробити все ще цікавіше, німецький бренд дав завдання електрифікувати старіючу класику команді з 12 стажерів, які впоралися з приголомшливою роботою.
Зрештою, лише частина оригінального автомобіля пережила трансформацію: старий двоциліндр замінили електродвигуном потужністю 240 к.с., який вийшов з Audi e-tron 2020 року випуску. Бак, який раніше жив під переднім капотом, витягнули, а на його місце встановили високовольтний акумулятор від гібрида Audi Q7 TFSI e quattro.
Змінений піддон від Audi A1, включаючи гальма та осі, зайняв місце оригінального днища автомобіля, тоді як кузов був значно змінений і розширений, щоб добре підходити. Також є досить великий задній спойлер, який кріпиться болтами безпосередньо до каркаса безпеки, що означає, що він проходить через заднє скло.
Проект отримав назву EP4, що розшифровується як «Electric Prinz 4», і був пофарбований у кольори Suzuka Gray і Brilliant Black, а величезне заднє крило отримало вкраплення Signal Yellow.
Усередині радикальний електричний рестомод настільки простий: одноплатний комп’ютер і відповідний екран обслуговують прилади та дисплеї, є два ковшеподібні сидіння Recaro Podium і каркас безпеки Signal Yellow.
«Проект дав нашим учням можливість вільно працювати з різними техніками та матеріалами, — сказав Тімо Енглер, керівник відділу технологій/логістики навчальних транспортних засобів. «Наприклад, окрім електроприводу використовували 3D-друк — другу технологію майбутнього. Вуглецеве волокно, знайоме з автоспорту, також використовувалося для переднього капота».
