Починаючи від значка Ford Raptor і закінчуючи табличкою Toyota TRD, покупці та виробники обожнюють демонструвати, наскільки їхній автомобіль особливий, через підібраний суббренд. Останнім часом Subaru створює свій перелік позашляхових моделей Wilderness, і тепер вона додає третю модель до лінійки у вигляді Crosstrek Wilderness 2024 року. Він приєднується до випусків Outback і Forester Wilderness, пропонуючи шанувальникам Subaru більш надійний варіант для дослідження флори та фауни.
Подібно до інших видань Wilderness, Crosstrek Wilderness переглядає основну формулу Subaru з жорстким поворотом. Спеціальне видання включає оновлену трансмісію, підвищену підвіску та передню металеву запобіжну пластину, що надає водіям трохи додаткової впевненості — і надзвичайно важливий зовнішній вигляд міцності — для досягнення подальших кемпінгів і складніших стежок.
Переглянута підвіска має підйом на 0,6 дюйма (1.5 см), забезпечуючи загальний дорожній просвіт 9,3 дюйма (23.6 см). Ця додаткова висота також покращує кути наближення та з’їзду. Кут наближення збільшується з 18,0 градусів у ваших звичайних моделях Crosstrek до 20,0 градусів на Wilderness, тоді як кут від’їзду збільшується з 30,0 до 33,0 градусів, а кут розриву збільшується з 19,7 до 21,1 градусів.
Нічого не змінилося в силовому відділі, оскільки той самий 2,5-літровий чотирицилиндровий двигун, який є опціональним для стандартного Crosstrek, є стандартним для Wilderness і все ще видає 182 кінські сили та 176 фунт-фут крутного моменту. Новий намотувач трансмісійного масла більш ніж удвічі збільшує максимальну вантажопідйомність з 1500 фунтів до 3500 фунтів (1587 кг). Передавальне відношення головної передачі змінено до 4,11:1 замість стандартних 3,70:1 для Crosstrek. На жаль, варіант ручної коробки передач так само зник для Wilderness, як і для будь-якого іншого Crosstrek, а безступінчаста автоматична коробка передач є стандартною для всіх.
Як повідомляється, режими X, які вибирає водій, пропонують варіанти для снігу/бруду та глибокого снігу/багнюки, регулюючи дросельну заслінку та трансмісію, де це необхідно. Система виявляє круті схили та автоматично вмикає контроль за низьким коефіцієнтом нахилу. Стандартний Hill Descent Control також автоматично застосовує гальмування на спусках зі швидкістю менше 12 миль/год (19.3 км/год).
Багажники на даху перероблені, щоб забезпечити динамічну вантажопідйомність 176 фунтів (80 кг) і обмеження статичного навантаження 700 фунтів, що робить намети на даху життєздатними. Набір візуальних змін допомагає Wilderness виділятися на дорозі. Шини Yokohama Geolandar A/T з рельєфними білими літерами їздять на матово-чорних 17-дюймових легкосплавних дисках. Мідні акценти контрастують з чорним покриттям, що оточує кузов. Варіант фарби Geyser Blue з інших автомобілів Wilderness з’являється на палітрі Crosstrek, як і безліч логотипів Wilderness, які можна знайти скрізь, від підголівників до килимків.
Wilderness буде виготовлено в Лафайєтті, штат Індіана, разом з іншими 2,5-літровими моделями Crosstrek, і його стартова ціна становитиме 33 290 доларів, коли він приєднається до лінійки восени.
