16 травня в Китаї відбулася офіційна прем’єра досить компактного і доступного міського кросовера Baojun Yep, дизайн кузова якого дуже нагадує культовий автомобіль Suzuki Jimny. Виробник зазначив, що цей автомобіль має незалежну підвіску, нерозрізний задній міст і електричну силову установку потужністю 68 кінських сил на задній осі. Інших комплектацій, ймовірно, компанія в найближчому майбутньому показувати не планує, тому що це не преміальний автомобіль із морем опцій, а недорогий варіант для їзди містом. Власне, у Китаї вартість електрокара становить 100 тисяч юанів.
І хоча кросовер досить доступний, виглядає він дуже сучасно та привабливо. На фронтальній стороні розташований важкий бампер, який надає транспортному засобу позашляхового виду, там же встановлені ходові вогні, що складаються з чотирьох витягнутих секцій, і логотип компанії на пластиковій заглушці (зазвичай там решітка радіатора). Капот, двері та дах у автомобіля абсолютно плоскі, без зайвих декоративних деталей, але у задній частині автомобіля можна побачити додаткове вікно для пасажирів заднього ряду – дуже незвичайна фішка. Ще ззаду розташований аналогічний бампер, стильні стоп-сигнали та важка ручка для відкриття дверей багажного відділення.
Також виробник наголошує на тому, що у цього автомобіля безліч яскравих колірних варіантів фарбування корпусу, що, ймовірно, сподобається молодому поколінню. При цьому в задній частині поруч із ручкою в багажник розташований зовнішній дисплей, на який можна виводити різні анімовані зображення (які, швидше за все, відволікатимуть інших учасників руху в процесі керування). Додатково за бажанням потенційний покупець може докупити «кенгурятник», кріплення для додаткового багажника на дах, блок освітлення та навіть ретро-диски з хромованим декором. Втім, враховуючи дорожній просвіт 15 сантиметрів, їздити на такому автомобілі за межами асфальту ніхто не стане, тож і опції ці не зовсім потрібні.
У салоні користувач отримує 10,25-дюймовий дисплей із сенсорним введенням, просунутий клімат-контроль та повноцінні чотири посадкові місця. Щоправда, у разі посадки чотирьох пасажирів місця для багажу не залишається – його можна отримати лише в тому випадку, якщо скласти задній ряд сидінь. Є питання і до дальності ходу на одному заряді — акумуляторної батареї автомобіля вистачає всього на 300 кілометрів за циклом CLTC, тож реальний пробіг від однієї зарядки буде меншим відсотків на 30%. Втім, за такої ціни для міста автомобіль підійде просто ідеально, особливо в ролі першого електрокара.
