Компанія BMW славиться своїми зухвалими автомобілями для любителів натиснути на педаль, так уже повелося з моменту зародження компанії. Але що робити з тими, хто хоче натискати педаль, але сидіти вище за інших? Правильно, потрібно купити Land Rover. А потім вигадати власний SUV і назвати його BMW X5Е53.
Це був перший автомобіль підвищеної прохідності від баварців. Вже потім з’явився перший Х3, і набагато пізніше перший Х6. Слід зазначити, що у першому поколінні взагалі Х6, він з’явився лише з другим поколінням Х5 в кузові Е70. На сьогоднішній день це два із найпопулярніших у світі SUV, важко знайти людину, яка не чула про них або не хотіла б ними володіти. Вони пережили вже 4 та 3 покоління відповідно і наступного 2024 року компанія BMW обіцяє потужне оновлення цих люксових паркетників, які подорожчають на 3600 та 3800 доларів. Побачимо, за що візьмуть ці гроші.
Оновлені двигуни
З кожним новим поколінням автомобіля компанія намагається запропонувати трохи більше, ніж у попередньому. У новій лінійці будуть встановлені старі, але перероблені та покращені двигуни з більшою потужністю. Наприклад, поточний Х5 40i має турбовану 3-літрову рядну шістку потужністю 340 к.с., а наступний кузов отримає такий же за об’ємом двигун, але потужністю 375 к.с., що на 10% більше. Завдяки такому підходу кожне нове покоління баварських автомобілів швидше за попереднє.
Електротяга
У наступному поколінні також обіцяють гібридну установку, тобто невеликий електродвигун за рахунок якого BMW хочуть отримати більшу плавність ходу при перемиканні (за рахунок відсутності провалу тяги), поліпшений розгін і максимальну ефективність в режимі Eco Pro. Насилу можна уявити собі водія Х5, який використовує Eco Pro. Але сама наявність можливості – це добре. Особливо якщо ви живете в Європі і вам потрібно заїхати в центр міста, куди пускають тільки автомобілі, що працюють на електриці, тут і стане в нагоді електромотор, який може проїхати близько 65 км без ДВЗ.
Також компанія стверджує, що не просто оновила прошивку для збільшення потужності, а переробила систему запалювання, упорскування та систему керування вихлопними газами. У гібридній версії xDrive50e обіцяють сумарно 483 к.с., що дуже багато. Найпотужнішим двигуном у новій лінійці залишиться добре знайомий нам S68 V8 з об’ємом 4,4 літри. Є чутки, що він теж може отримати гібридну установку, але на даний момент точної інформації немає, оскільки збірка розпочнеться лише наприкінці весни.
Нова регульована підвіска
Крім потужності в таких автомобілях має бути ще й комфорт, а значить підвіска має бути регульована пневматична з електроклапанами, які самі налаштовуватимуть жорсткість і слідкуватимуть за відсутністю кренів. Все це вже відпрацьовані технології, які існують не перший рік, але щоразу їх доопрацьовують та роблять більш чуйними, що допомагає електроніці швидше прогнозувати ситуацію та приймати рішення. Старші версії Х5 та Х6 отримують таку підвіску в базі, а покупцям sDrive40i та xDrive40i за неї буде запропоновано доплатити. Тут варто відзначити, що краще купувати автомобілі саме з таким типом підвіски, тому що вона забезпечує підвищений рівень комфорту у будь-якому режимі руху та її значення важко переоцінити.
Щоб збільшити гостроту управління і зробити великі авто більш маневреними, інженери додали задню підвіску, що підрулює, яка вміє повертати колеса на три градуси. Це рішення не нове, але зазвичай його використовують у преміум седанах типу Maybach. Тут це буде в базі у версії М60i і за додаткові гроші у всіх інших. Це приємна при паркуванні, але не найкорисніша опція, тому за неї переплачувати не обов’язково. Автомобілі BMW і без цього завжди славилися чітким кермовим керуванням, особливо М-версії.
Салон
Усередині вас чекатиме збільшений монітор, на якому, здається, скоро в PlayStation грати можна буде або влаштовувати вечірні перегляди кіно. Для систем мультимедіа буде доступний 14,9-дюймовий дисплей із сенсорним керуванням. Тут хочеться відзначити, що BMW вперше відмовиться від фізично окремого монітора для мультимедіа, що встановлювався у центрі консолі. У мережі вже багато хто висловився проти такої витівки, зазначивши, що це вбиває фірмовий стиль, до якого нас так довго привчали. Додатковий комфорт водію забезпечуватиме система, яка зможе брати на себе керування на автомагістралях з обмеженням швидкості 135 км/год. Крісла отримають додаткові налаштування та підсвічування в зоні керування.
Зовнішній вигляд
Що стосується зовнішності, то фари стануть вужчими, а решітки радіатора стануть ще більшими. Останнє стало вже трендом та причиною частих глузувань над брендом.
Автомобілі BMW X5 та X6 отримали довгоочікуваний апгрейд після виходу моделі у 2019 році. На даний момент оцінити рівень масштабності змін важко, тому що зібраних авто ще немає. Тому очікуємо на їхню появу у продажу і тоді вже робитимемо висновки, що стало краще, а де навпаки.
