Автомобільна гума – такий самий розхідник, як бензин, свічки або олива, тільки ось міняємо ми її значно рідше, а тому не завжди стежимо за її станом – забуваємо. Але якщо вчасно не поміняти шини, це може призвести до небезпечних наслідків, таких як втрата контакту з дорогою, посилене аквапланування або навіть розрив колеса прямо на ходу. Давайте з’ясуємо, як уникнути таких проблем.
Періодично вимірюйте залишок протектора, хоча б раз на пару місяців. Висота у нової літньої шини приблизно 8 міліметрів, плюс/мінус півміліметра в залежності від виробника. Отже, коли залишок знизиться до 50%, тобто до 4 мм, потрібно починати уважно стежити за станом. Строго не рекомендується експлуатація із висотою протектора 20% і нижче. При початкових 8 мм критичним значенням вважається 1,6 мм. На цьому моменті ви терміново йдете купувати нову гуму, тому що рівномірні 1,6 мм у вас буде при ідеальному сході-розвалі, але частіше буває, що до кінця шини знос стає нерівномірним, а значить можуть бути місця, де значення буде ще нижче. Для точного виміру можна придбати прилад «вимірник глибини протектора», він недорогий, цифрові трохи дорожчі.
Другим важливим параметром є вік шин; він не має перевищувати 4–5 років. Навіть якщо величина протектора дозволяє експлуатацію, після досягнення п’яти років гуму варто замінити. Причина криється в старінні та висиханні матеріалу, що призводить до погіршення контакту з дорогою через його «дубовість».
Періодично перевіряйте колеса на предмет появи різних тріщин та порізів, що виникають у процесі експлуатації, наприклад, при контакті з бордюром під час паркування. Навіть якщо шина не втрачає тиску, при таких ушкодженнях вона може зробити це в будь-який момент, і момент, зрозуміло, буде невідповідним. Якщо ви знайшли подібне на гумі, необхідно оперативно відвезти її до шиномонтажу для подальшого ремонту або заміни.
Якщо в момент керування транспортним засобом ви переїхали через грубу перешкоду, що спричинила сильний удар по підвісці, при першому ж нагоді слід уважно оглянути гуму на предмет появи гриж. Грижі – це опуклості, які важко не помітити, якщо вони не на внутрішній стороні покришки. Це небезпечне пошкодження, яке зазвичай не піддається лікуванню у сервісі та потребує заміни. Їздити з такою гумою небезпечно, оскільки повторний удар у це місце може викликати розрив покришки і втрату управління.
Також потрібно стежити за зносом протектора, тому що він має бути рівномірним. Якщо ви раптово помітили, що знос перекосився убік, вам потрібно поїхати в сервіс і дізнатися про причину такої поведінки колеса, а після ремонту виставити схід-розвал. Якщо перекіс занадто великий, то покришка вже не підлягає ремонту і має бути замінена.
Будь-яка гума потребує балансування, навіть нова. Однак буває так, що через знос, старіння або різні пошкодження покришка не може бути правильно відбалансована, і при їзді на швидкостях вище 50 км/год з’являються стукіт або вібрація. Це також свідчить про необхідність оперативної заміни.
І ще один параметр – особисті відчуття. Будь-який водій знає, як поводиться його автомобіль у різних ситуаціях. І якщо ваші органи чуття кажуть, що автомобіль став погано чіплятися за дорогу чи довше гальмувати, це теж означає що? Правильно, що настав час звернути увагу на колеса.
Гума – найважливіший елемент в автомобілі, від якого залежить цілісність не тільки вас, але і вашого автомобіля. Тому дотримуйтесь рекомендацій цієї статті, і у вас ніколи не буде несподіваних проблем з колесами.
